Detalles sobre la conexión e instalación de DRL
Las normas de circulación exigen que el coche se mueva durante el día con las luces de circulación diurna incluidas (DRL, DRL). Esto aumenta la visibilidad del automóvil en la carretera y conduce a una reducción de los accidentes. Como DRL, puede usar las luces del equipo de iluminación estándar de la máquina, o puede montar dispositivos de iluminación separados para esto. Puede instalar las luces de marcha usted mismo, pero debe seguir ciertas reglas.
Reglas para establecer reglas de tráfico.
El requisito para la presencia de DRL está contenido en las reglas de tráfico, y los parámetros técnicos de las luces están regulados por dos GOST: R 41.48-2004 y R 41.87-99. De acuerdo a sus requerimientos debe haber dos linternas, y el color de su brillo es solo blanco. Otras características no deben ir más allá de:
- brillo brillo 400..800 candela;
- la distancia entre las lámparas - no más de 60 cm;
- distancia desde el borde del automóvil - dentro de los 40 cm;
- ángulo horizontal de apertura del haz de luz - 20 grados, vertical - 10 grados;
- altura de instalación - 25..150 cm.
El párrafo 6.19 de GOST R 41.48-2004 dice que diurno diurno debe encenderse cuando se enciende la ignición..
¡Importante! Incluso si las luces DRL cumplen completamente con los requisitos de GOST, pero su instalación no está prevista por el diseño regular del automóvil, después de instalar el DRL, todos los cambios deben registrarse con la policía de tránsito sin falta.
Selección de un esquema de conexión
Hay varias opciones para conectar DRL. Al elegirlos, se deben tener en cuenta las propias calificaciones, el cumplimiento del algoritmo de trabajo con las reglas y los estándares estatales, y también la conveniencia de acceder a los puntos de conexión.
La opción más fácil
El esquema de conexión DRL más simple es el siguiente.
Esta opción requerirá la instalación de un interruptor adicional que controle las luces DRL. Cuando la ignición esté encendida, deberá encender manualmente las luces y, cuando las apague, también deberá apagarlas manualmente. Esto es muy inconveniente, puede olvidarse de encender el DRL y, lo que es peor, olvidarse de apagarlo. Esto agotará la batería. Además, la instalación de un interruptor adicional puede dañar el interior de la máquina. Por lo tanto, es mejor tomar 12 voltios no de la batería, sino a través del interruptor de encendido, de la salida +.
La mejor opción es si el interruptor de encendido del automóvil tiene una posición ACC para alimentar los accesorios. Se conecta un cable de calibre suficiente a este terminal y hay un voltaje de 12 voltios cuando se enciende la ignición (excepto durante el tiempo que el motor de arranque está funcionando). En este caso, se puede omitir el interruptor.
La desventaja de este esquema es que DRL se encenderá cuando otras luces estén encendidas. Es posible introducir un interruptor adicional para el reembolso manual de DRL, pero este esquema en términos de desventajas se reduce al anterior.
Los circuitos de alimentación DRL para cualquier esquema de conexión deben estar protegidos por un fusible para la corriente adecuada (no se muestra en el diagrama por simplicidad).
Clase magistral de video para conectar DRL a Ford Focus.
Cómo hacer la inclusión automática de DRL
La mejor opción es cuando las luces de circulación diurna se encienden automáticamente sin ninguna acción por parte del conductor. Esto puede hacerse de muchas maneras.
A través de la luz o las dimensiones que pasan
Para apagar el DRL cuando las luces de cruce o las dimensiones están encendidas, puede usar el siguiente esquema.
Funciona si:
- Los DRL se basan en LED de baja o media potencia;
- en dimensiones o luz de cruce, se utiliza una lámpara incandescente.
La corriente que fluye a través del circuito en serie "dos lámparas DRL - lámpara de dimensiones" en este caso no es suficiente para calentar el hilo de la "lámpara Ilich", pero puede ser suficiente para encender los elementos LED. Hay que tener en cuenta que una bombilla incandescente limita la corriente en el circuito, por lo que el brillo del DRL puede disminuir.
Cuando se aplica voltaje a las lámparas de dimensiones o luz de cruce con un interruptor estándar, aparecerá un voltaje de 12 voltios en la lámpara, los potenciales en ambas salidas DRL se igualarán y las luces de marcha se apagarán.
Del generador
Si no hay acceso a la terminal de bloqueo de encendido, se puede usar un circuito basado en un interruptor de láminas. Este dispositivo es un contacto sellado sellado en un tubo de vidrio. Cuando aparece un campo magnético externo, el contacto se cierra.En esta versión, el interruptor de láminas controla el campo magnético del generador que aparece durante su funcionamiento.
Los contactos del dispositivo no están diseñados para conmutar corrientes altas, por lo que debe encenderse a través de un relé intermedio.
Para que el circuito funcione, es necesario encontrar una posición del interruptor de lengüeta para que se cierre de manera estable cuando el motor está funcionando y el generador está funcionando y fijarlo en este punto (para resistencia mecánica, puede apretar el dispositivo magnéticamente sensible en termorretráctil).
Tan pronto como el generador comience a funcionar, bajo la influencia de su campo magnético, los contactos se cerrarán y energizarán la bobina del relé (puede usar cualquier automóvil con cuatro cables). El relé se cerrará y energizará las luces DRL. Cuando encienda las dimensiones o la luz de cruce, aparecerá voltaje en la lámpara y los DRL se apagarán.
| tipo de interruptor de láminas | Longitud, mm | Tensión de funcionamiento, V | Corriente conmutada, mA |
|---|---|---|---|
| МКА-07101 | 7 | hasta 24 | hasta 100 |
| KEM-3 | 18 | hasta 125 | hasta 1000 CC |
| ICA-20101 | 20 | hasta 180 CC | hasta 500 |
| KEM-2 | 20 | hasta 180 | hasta 500 |
| KEM-1 | 50 | hasta 300 | antes del 2000 |
Desde el relevo
Los diagramas de conexión DRL se pueden ensamblar en varios relés automotrices. Son fáciles de encontrar en cualquier tienda de repuestos. La mayoría de los relés están disponibles en versión de cuatro salidas (con un grupo de contactos de cierre) o de cinco salidas (con un grupo de contactos de cambio).
En los esquemas de conexión DRL, los relés también se pueden utilizar en otras versiones (no automotrices) con un grupo de contactos apropiado diseñado para operar a partir de 12 voltios. Pero los relés automotrices son convenientes debido a su disponibilidad, así como a su diseño protegido. Están encerrados en una caja de plástico que evita que entre agua y suciedad.
4 pines
En este esquema para conectar luces diurnas a través de un relé electromagnético, también se utiliza una señal de las dimensiones o luz de cruce.
En este circuito, el voltaje en la bobina del relé está presente cuando se enciende la llave de contacto y está ausente cuando se encienden las luces de cota o de cruce. Las ventajas de esta opción son el cumplimiento del algoritmo de trabajo con GOST.
Video: Conexión de DRL a través de 2 relés para funcionamiento automático (sin olvidar encenderlo y apagarlo)
5 pines
La señal de un motor en marcha puede ser el voltaje de la luz de advertencia de presión de aceite. En la mayoría de los automóviles, se apaga cuando hay presión de lubricación: los contactos del sensor de aceite desconectan la bombilla del cable común.
Inicialmente, la bomba de aceite no funciona, los contactos del sensor están cerrados, la luz está encendida, el voltaje en la salida inferior del relé según el diagrama es cero, el relé está apretado. Sus contactos están abiertos, no se suministra voltaje a las luces DRL. Cuando aparece presión de aceite, los contactos del sensor abren el circuito eléctrico, la lámpara se apaga. También se desenergiza un relé conectado en paralelo con una bombilla. Los contactos se cierran, los DRL comienzan a brillar. Cuando enciende las dimensiones o la luz baja, DRL se apaga.
La desventaja del esquema es el incumplimiento de GOST. Las luces aquí se encienden solo después de que se enciende el motor, y no cuando se enciende la ignición. Otro problema es que el circuito es inoperable cuando se usa en las dimensiones de los emisores LED y no en las lámparas incandescentes.
El diagrama de cableado para la falta de lámpara de presión de aceite lubricante en diferentes vehículos puede variar. Antes de comenzar la instalación, es necesario analizar el funcionamiento de los equipos eléctricos.
Un ejemplo de video ilustrativo de conexión a través de un relé de 5 pines.
A través de la unidad de control
A la venta hay unidades de control para luces diurnas. Además del encendido y apagado automático, en la mayoría de los casos están equipados con funciones de servicio adicionales. El diagrama de conexión de las unidades de control industrial se indica en su caja o en la documentación adjunta.
También en la red global puede encontrar muchos productos caseros en microcontroladores comunes. Los circuitos y el software para tales dispositivos son desarrollados por los autores. Si lo desea, puede contactarlos para cambiar el firmware para necesidades específicas.
Existen otros esquemas de conexión de DRL (a través de un sensor de velocidad, etc.). Se pueden encontrar en Internet, pero antes de comenzar la instalación, dichos esquemas deben analizarse para cumplir con el algoritmo de trabajo de los GOST.
Lea también: Hacer un controlador DRL
El proceso de instalación de DRL en un automóvil.
Tanto los DRL caseros como las luces industriales se pueden instalar en el automóvil. En este último caso, tiene sentido comprar un kit listo para usar para montar un dispositivo de iluminación.
Que necesitas
Para la autoinstalación de luces de circulación diurna, necesitará las siguientes herramientas:
- Juego de destornilladores;
- soldador con consumibles;
- mechero o secador de pelo industrial (para encamisar tubos termorretráctiles).
También necesitará otra herramienta pequeña para trabajar el metal (alicates, cortadores de alambre, etc.)
De los materiales que necesitarás:
- abrazaderas de nailon (reglas);
- tubos termorretráctiles (o cinta aislante);
- tornillos autorroscantes para la fijación (hay una opción para instalar en cinta de doble cara, pero esto es menos confiable);
- varios metros de cable o alambre de dos hilos.
Así como otros materiales y componentes eléctricos según el esquema seleccionado.
¿Cuál es el mejor lugar para montar?
De acuerdo con las reglas, los DRL deben instalarse en el panel frontal del automóvil. Es más conveniente montarlos:
- en el parachoques (en lugar de las luces antiniebla estándar o en los asientos recién preparados);
- en el sistema de iluminación estándar del vehículo;
- incrustar en la rejilla del radiador.
Con cualquier método, se deben respetar las dimensiones y distancias indicadas anteriormente.
Después de elegir el sitio de instalación, se deben preparar los puntos de aterrizaje. Este concepto incluye principalmente la limpieza del sitio de instalación de la suciedad, pero si los DRL se instalan en una rejilla del radiador o en un parachoques, se deben cortar agujeros para colocar las luces DRL.
Si se incluyen abrazaderas de metal para la instalación con las linternas, entonces se debe preparar el lugar para ellas. Después de la fijación mecánica de las luces, puede colocar los cables, sujetarlos con bridas y montar el circuito de control en cualquier lugar conveniente.
Uno de los métodos de instalación se describe en el video.
Matices de conexión
Existe una fuerte opinión de que al conectar luces LED, es necesario usar estabilizador, de lo contrario, se reducirá la vida útil de las lámparas LED. Este es un tema controvertido y discutible. Pero si lo desea, puede instalar dichos dispositivos. Están incluido en la rotura del cable de alimentación DRL.
Con conocimientos básicos de ingeniería eléctrica y habilidades mínimas de cerrajería, usted mismo puede instalar luces de circulación diurna. Lo principal es cumplir con los requisitos de GOST. De lo contrario, no se pueden evitar los problemas con el registro de cambios en la policía de tránsito.