DRL hecho a sí mismo
Las normas de circulación exigen que durante el día el coche se mueva con las luces de circulación diurna (DRL, DRL - Luces de circulación diurna) encendidas. Su función puede ser realizada por:
- luces bajas;
- faros antiniebla;
- faros de luz larga, alimentados por la red de a bordo de baja tensión del automóvil;
- luces instaladas por separado.
Se requiere la presencia de DRL para mejorar la visibilidad del automóvil durante el día y mejorar la seguridad vial. Lo principal diferencia entre DRL y luces de estacionamiento en que deben asegurar la visibilidad del coche durante el día, por lo que su brillo debe ser lo suficientemente alto.
¿Cuáles deberían ser los faros?
Se establecen los siguientes requisitos para los dispositivos de iluminación que funcionan como DRL (GOST R 41.48-2004 y GOST R 41.87-99):
- deben montarse en la parte delantera del vehículo;
- Los DRL deben contener dos elementos emisores de luz instalados a una altura de no menos de 250 mm, no más de 1500 mm y no más cerca de 600 mm entre sí;
- desde el borde del automóvil, la distancia no debe exceder los 400 mm;
- color brillante - solo blanco;
- la intensidad luminosa debe ser como mínimo de 400 y como máximo de 800 candelas;
- área de emisión de luz - no menos de 40 cm2;
- el ángulo de apertura horizontal del lanzador de luz debe ser de 20 grados, el vertical de 10 grados.
Los DRL deben encenderse cuando se enciende la ignición. Si el automóvil no está equipado con DRL, puede fabricar e instalar las luces de marcha usted mismo. Los accesorios de iluminación hechos en casa deben cumplir con todos los requisitos especificados.
Si se instalan elementos ligeros en el automóvil que no están previstos por el diseño estándar del automóvil, los cambios deben registrarse con la policía de tránsito.
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Que se necesita para hacer
La mejor opción es hacer DRL en LED. Esta opción reducirá la carga en la red a bordo del automóvil, reducirá el calentamiento del generador y ahorrará energía de la batería al arrancar el motor. Las luces en las tiras de LED se ven espectaculares. Pero hay problemas con el lienzo LED:
- la longitud de la cinta estándar es un múltiplo de 1 metro, es difícil colocar una lámpara de este tipo en las dimensiones del panel frontal del automóvil de acuerdo con todas las reglas;
- el ángulo de dispersión de la mayoría de los LED es de 120 grados, lo que no se ajusta a los estándares establecidos, y es problemático hacer un sistema de enfoque para una red larga.
Por lo tanto, se recomienda hacer DRL en diferentes LEDinstalados en carcasas con reflectores que focalizan el flujo luminoso dentro de los límites requeridos.
Correcta selección de componentes.
El mayor problema es proporcionar un nivel mínimo de intensidad de luz de 400 cd. Entonces, un tamaño de LED común 5730 tiene un semiángulo de haz de 120 grados. Con un flujo luminoso de 50 lm, la intensidad luminosa será de tan solo 16 cd.Los cálculos muestran que al instalar un sistema de enfoque (lente y (o) reflector) que concentra el flujo de luz dentro de un ángulo de 20 grados, la intensidad luminosa aumentará aproximadamente 2 veces (teniendo en cuenta el uso del flujo de luz y las pérdidas). ), pero en este caso es de importancia decisiva no tiene.
Necesario preste atención a los LED con una potencia de 1W, y preferiblemente de 3W (teniendo en cuenta la práctica de exagerar las características declaradas por los fabricantes). Así, un LED blanco de tres vatios de Epistar proporciona un flujo luminoso de 300 lm y una intensidad luminosa de 95 candelas. Teniendo en cuenta la acción del sistema de enfoque, el mínimo requerido de 400 cd se puede obtener de cuatro LED de este tipo. Otra condición es el área de radiación de al menos 40 cm cuadrados. Con un diámetro de lente LED de 20 mm, su área será de unos 3 cm cuadrados y se necesitarán al menos 10 de estos LED para obtener el área requerida. Es posible que la intensidad lumínica total no supere los 800 cd establecidos, para obtener un resultado real es necesario realizar mediciones de laboratorio.
Dichos elementos emisores de luz no se pueden instalar sin un radiador que elimina el calor; no están diseñados para tal régimen. La lista final de materiales será la siguiente:
- el número y tipo requerido de LED (determinado por cálculo y selección);
- placa del disipador de calor;
- sistema de enfoque;
- cuadro;
- cables de conexión.
A continuación, puede comenzar a ensamblar el DRL.
| Diodo emisor de luz | Potencia, W | ángulo, grados | Color | Flujo luminoso, lm | Diámetro de la lente, mm (área radiante, cm2) |
|---|---|---|---|---|---|
| ARPL-Estrella-1W-BCB | 1 | 120-140 | Blanco | 120 | 20 (3) |
| Emisor 1W | 1 | 120 | 100 | 20 (3) | |
| Emisor LUX 1W | 1 | 120 | 130 | 20 (3) | |
| ARPL-Estrella-3W-BCB | 3 | 120-140 | 250 | 20 (3) | |
| ESTRELLA 3WR 3.6V | 3 | 150 | 20 (3) | ||
| Alta potencia 3W | 3 | 120 | 200 | 20 (3) |
Instrucciones de montaje
Antes de comenzar a hacer DRL con sus propias manos, debe determinar la ubicación de instalación de los DRL caseros en el automóvil. Esto establece las dimensiones máximas posibles de la carcasa del dispositivo de iluminación. Es conveniente utilizar faros antiniebla como carcasa, pero no es necesario.
Los reflectores se pueden hacer independientemente del aluminio pulido, pero esto no es por mucho tiempo. Tal superficie pronto se oxidará, la reflectividad disminuirá, la intensidad luminosa disminuirá. Es necesario utilizar aluminio anodizado, pero no es tan fácil encontrarlo. Es mejor usar soluciones preparadas. En muchas plataformas comerciales en línea, hay a la venta sistemas de enfoque listos para usar para LED estándar.
Se pueden usar, pero el problema es que cada LED necesita su propia lente. Si el aumento de tamaño no asusta, esta es la opción más conveniente.
El número requerido de LED debe montarse en los radiadores. También se pueden recoger ya preparados. Sirven como placas de circuitos y disipadores de calor, pero su área es pequeña para una eliminación de calor efectiva, por lo que las placas deben reforzarse con disipadores de calor adicionales. Las placas de circuito se pueden hacer de forma independiente. Se deben cumplir dos condiciones:
- aislamiento de conductores del sustrato;
- buena transferencia de calor entre el LED y el disipador de calor; puede usar pasta térmica para esto.
A continuación, debe conectar los LED en consecutivo cadenas, saque los cables para conectarse a la red de a bordo del automóvil e instale las luces en el lugar elegido.
Para alimentar un grupo de LED de la red de a bordo del automóvil, debe instalar al menos el más simple Regulador de voltaje. Se puede realizar sobre el estabilizador integral LM7812. El problema es que para un funcionamiento normal, dicho estabilizador necesita al menos 13,5 voltios en la entrada. Si el voltaje en la red de a bordo cae por debajo (cuando se alimenta con una batería), la salida será inferior a 12 voltios, lo que provocará una caída en el flujo luminoso. Si el estabilizador no está instalado, el LED tendrá un voltaje mayor, lo que afectará negativamente la vida útil de los elementos. También necesitas un lastre resistor. Es incluso mejor usar ready-made conductor, diseñado para el voltaje y la corriente de entrada y salida correspondientes, correspondientes a la potencia de carga.
¡Importante! No se pueden instalar más de tres LED en una cadena en serie: no hay suficiente voltaje para abrir las transiciones de LED.
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Una vez finalizada la obra, se puede probar el funcionamiento del sistema de luces de marcha resultante y acudir a la policía de tráfico para legalizar el equipo de iluminación. Sin esto, es imposible operar equipos de iluminación caseros..
En el video se describen 3 métodos de fabricación más.