Hacer un controlador DRL
Las reglas de tránsito requieren que el automóvil esté equipado con luces de circulación diurna (DRL, designación extranjera - DRL) durante el día. No todos los automóviles los tienen previstos por el diseño, por lo que el papel de DRL a menudo lo realizan las luces incluidas en el equipo estándar del automóvil: luces antiniebla, luces de cruce, etc. Algunos automovilistas instalan DRL caseros en los vehículos. Para controlarlos, se requiere un dispositivo separado: el controlador.
¿Qué es un controlador DRL?
Controlador diurno diurno - un sistema electrónico que controla el brillo del DRL. Sus funciones pueden incluir:
- inclusión automática de luces de circulación diurna: el servicio principal y obligatorio;
- encender y apagar el DRL según el voltaje en la red a bordo del automóvil;
- suministro de voltaje suave a los DRL: si usan descargas incandescentes, esto puede aumentar su vida útil;
- Ajuste de brillo DRL (manual o automático).
También son posibles otras funciones de servicio: todo está limitado solo por la imaginación de los desarrolladores.
Instrucciones de fabricación
La centralita de control de luz diurna se puede adquirir. Y puedes hacer el tuyo propio. Se ofrecen varios esquemas de varias unidades de control DRL: según la disponibilidad de la base del elemento y las calificaciones del maestro, puede elegir la mejor opción.
Controlador DRL basado en relé
El controlador DRL más simple se puede ensamblar en un solo relé. Es cierto que solo realizará funciones básicas:
- inclusión de DRL cuando se enciende el encendido;
- apagar las luces cuando el motor de arranque está funcionando;
- apagando el DRL cuando los faros de luz baja / alta, dimensiones, faros antiniebla están encendidos (puede requerirse una pequeña complicación).
El funcionamiento del controlador está ligado a la posición de la llave ACC (accesorios) en las cerraduras de encendido de muchos automóviles, diseñada para encender equipos auxiliares (auto audio, encendedor de cigarrillos, etc.). La cerradura tiene una salida separada (se le conecta un cable grande), tiene voltaje cuando se enciende el encendido, pero está ausente cuando se enciende el motor de arranque. Este algoritmo se correlaciona bien con las condiciones para encender el DRL, por lo que es conveniente usar este cable para encender el DRL.
Cuando aparece voltaje en el cable A, el relé se activa, los contactos se abren y el DRL se apaga. La conexión de este conductor depende del circuito eléctrico del automóvil. El voltaje se puede seleccionar como una señal de amortiguación:
- encender las luces antiniebla;
- haz cercano o lejano;
- dimensiones.
Si el circuito del equipo de iluminación del automóvil está construido de tal manera que un cable separado va a la iluminación estándar (que luego se bifurca), entonces puede usarlo. Si esto no es posible, entonces hay dos opciones:
- use solo una señal para apagar DRL (solo luz alta, solo luces antiniebla, etc.);
- combine todas las señales necesarias usando diodos (según el esquema OR).
En este último caso, el circuito se volverá un poco más complicado: se necesitarán varios diodos de acuerdo con la cantidad de señales por las que debe salir el DRL.
En este esquema, la inclusión de cualquiera de los equipos de iluminación especificados hará que el relé opere, abra los contactos y desenergice el DRL.
¡Importante! Es obligatorio el uso de diodos para desacoplar circuitos. En su defecto, la inclusión de un equipo provocará el encendido del resto de fuentes de luz.
Los puntos de conexión específicos variarán de un vehículo a otro según el diseño y la topología de la red a bordo. No se necesita una carcasa separada para acomodar esta versión de la unidad de control DRL. El relé se puede colocar en cualquier lugar conveniente. Si se necesitan diodos, se pueden soldar directamente a la salida de la bobina del relé.
en el comparador
En Internet, puede encontrar un circuito controlador en un comparador. Su trabajo se basa en el control del voltaje de la red de a bordo. Cuando funciona con una batería, es de unos 12 voltios, y con el motor en marcha y alimentado por un generador, unos 13,5 voltios. Cuando el voltaje pasa por el umbral, el comparador a través del interruptor de encendido encenderá o apagará los dispositivos de iluminación. El nivel de encendido se establece mediante una resistencia de sintonización.
El problema aquí es que el DRL no debe encenderse cuando el motor está funcionando, sino cuando se enciende la ignición. Y este momento no se rastrea en este esquema. Pero si alguien quiere ensamblarlo, puede hacerlo en forma de módulo. Los componentes electrónicos y un conector para la conexión deben colocarse en el tablero y guardarlo todo en el estuche. Preferiblemente metálico. Aquellos que poseen tecnologías de fabricación de PCB caseras (LUT, fotoprotector) pueden diseñar y grabar la placa. Otros pueden ensamblar el circuito en una placa de prueba. La unidad se instala en un lugar conveniente y se conecta de acuerdo con el diagrama.
Usando la placa ATmega8
Muchos automovilistas desarrollan circuitos de control para sus propias necesidades y publican materiales en Internet. Esta es una de las opciones del popular microcontrolador ATmega8. Su uso le permite ampliar en gran medida la funcionalidad del circuito de control.
Cuando se enciende la ignición, se suministra energía a la placa y el controlador espera a que arranque el motor. Cuando se recibe una señal de inicio, el circuito de control verifica el funcionamiento de una de las señales de giro. Si al menos un indicador de dirección está encendido, las luces diurnas del lado correspondiente se atenúan. El nivel de iluminación está regulado por el método de modulación de ancho de pulso. También se controla la inclusión de luz de cruce, la presencia de esta señal también sirve como motivo para apagar el DRL. La inclusión de faros antiniebla indica malas condiciones climáticas, por lo que el brillo del DRL, por el contrario, se vuelve máximo cuando la luz de cruce está encendida. Si las luces de emergencia están encendidas, los DRL parpadean en oposición de fase con ellas. También hay una función muy útil: si el contacto está cortado y la luz de cruce permanece encendida, las luces de posición empiezan a parpadear, recordándole que la batería puede estar agotada.
En este caso, el controlador tampoco enciende las luces cuando el encendido está activado, sino que espera a que arranque el motor. Pero esta deficiencia es fácil de eliminar mediante programación (puede comunicarse con el desarrollador con dicha solicitud). La conexión y asignación de los contactos de la placa a los circuitos externos se proporciona en la tabla.
| número de contacto | designacion | Función |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | Línea de alimentación DRL (salida) |
| 2,4 | CCV | Tarjeta de alimentación |
| 6 | lleno | luz izquierda |
| 8 | dirigió | luz derecha |
| 5 | libras | Luz de cruce |
| 7 | niebla | Faros antiniebla |
| 9 | Rin | Señal de girar a la Derecha |
| 11 | Correr | señal del generador |
| 13 | Lin | Señal de Giro a la Izquierda |
| 15 | ignacio | Encendido |
| 12,14,16 | TIERRA | cable común |
Puede descargar firmware para ATMega. Es mejor ensamblar el controlador en una placa de circuito impreso y el uso smd-elementos reducirá significativamente el tamaño del módulo. Este diseño está destinado a especialistas calificados, por lo que no será difícil para ellos diseñar y fabricar una placa de circuito impreso. También en la red global puede encontrar muchos otros diseños de aficionados para controlar DRL en otros microcontroladores, incluido el popular "bebé" ATTiny13. La funcionalidad de los dispositivos depende de las capacidades del microcircuito y la imaginación del desarrollador.
Que se necesita para hacer
Para hacer un controlador DRL simple con sus propias manos, necesitará un relé. Puede usar cualquier relé automotriz de 12 voltios con un grupo de contactos normalmente cerrado o de cambio. La ventaja de tal relé es un diseño cerrado.La caja protege bien el interior de factores externos (agua, suciedad), por lo que no se necesitan medidas adicionales y el relé se puede instalar en cualquier lugar conveniente. Al usar otro relé (y puede usar cualquier modelo para un voltaje adecuado con el grupo de contactos apropiado), se deben tomar medidas de protección adicionales.
Se pueden utilizar diodos de la serie 1N400X u otros de tamaño adecuado. Casi cualquier dispositivo semiconductor pasará por voltaje, por corriente, de modo que sea suficiente para activar el relé.
Para circuitos más complejos, necesitará los componentes electrónicos indicados en los diagramas (se puede utilizar como comparador cualquier amplificador operacional adecuado para la tensión de alimentación), así como una placa de montaje. Para flashear el microcontrolador, necesitará un programador.
Cómo instalar correctamente el controlador en el automóvil.
En primer lugar, debe encontrar un diagrama del equipo eléctrico del automóvil y comprenderlo cuidadosamente. Es necesario determinar a qué circuitos se debe conectar un controlador casero. A continuación, deberás determinar en qué puntos es más conveniente conectar (no todos los circuitos son de fácil acceso, para acceder a algunos tendrás que desmontar parte de la estructura de la máquina, quitar paneles, etc.).
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El siguiente paso es determinar las rutas de cableado desde los puntos de conexión hasta los terminales del controlador. Es difícil dar consejos específicos aquí: el diseño y el diseño del equipo eléctrico de varios automóviles pueden variar mucho.Cuando este problema esté completamente claro, puede elegir la ubicación óptima para instalar la placa del controlador. Debe protegerse tanto como sea posible de la alta temperatura del motor en marcha, de la entrada de agua o suciedad. Este último factor se puede eliminar colocando la placa del controlador en una caja, pero la caja no debe interferir con el enfriamiento de los transistores de interruptores electrónicos. Por lo tanto, no es una buena idea una opción atractiva para apretar la placa en el encogimiento por calor.
El circuito de alimentación que va a la fuente de alimentación del DRL debe estar provisto de un fusible para la corriente adecuada, independientemente de la versión del controlador.
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Si decide hacer el controlador DRL usted mismo, debe darse cuenta de inmediato de que el proceso de fabricación e instalación es creativo. Las puntas listas para usar no son fáciles de encontrar debido a la diferencia en el diseño de la máquina. Hay que estar preparado para tomar decisiones técnicas. Si esto no le asusta, puede proceder a la selección del circuito y la fabricación del dispositivo.