¿Es posible conducir con faros de xenón de acuerdo con las normas de tránsito?

El xenón no estándar es una violación prohibida por las Reglas de tránsito y, en la mayoría de los casos, implica la privación de una licencia de conducir. La pena mínima por esto es una multa, pero, como muestra la práctica, los inspectores de la policía de tránsito rara vez usan esta opción. Por lo tanto, vale la pena comprender las características de la instalación de xenón, las situaciones en las que se puede usar legalmente y otros aspectos relacionados con este tema.

¿Por qué instalar xenón?

Las lámparas de xenón son un tipo especial de equipo que difiere de las opciones halógenas que se usan en la mayoría de los automóviles. Se instalan regularmente en muchos modelos modernos, pero en este caso el diseño de los faros difiere del habitual. En cuanto a las razones de la instalación, la mayoría de las veces son:

1. brillo de la luz aumenta en 2-3 veces, ya veces más. Esto mejora el confort de conducción y la seguridad tanto en ciudad como en carretera.
2. Toda la vida bombillas de calidad es de al menos 3 años.Esto es más que los estándar, por lo que, a pesar del alto precio del xenón, los costos son más o menos los mismos.
3. La temperatura de color es un orden de magnitud superior y cerca de la luz natural. Esto no solo mejora la iluminación, sino que también reduce la tensión en la vista del conductor, lo que se nota especialmente en un viaje largo. La visibilidad es mucho mejor, incluso se pueden ver pequeños baches en la carretera y los peatones al costado de la carretera se pueden ver desde lejos.
   La calidad de la iluminación de las lámparas de xenón es un orden de magnitud superior.
4. El xenón es más eficiente energéticamente. Si el encendido requiere mucha energía (por lo tanto, siempre se proporciona una unidad especial en el diseño), entonces, durante la operación, el consumo de electricidad es aproximadamente una vez y media o dos veces menor.
5. Las lámparas toleran mucho mejor las vibraciones. Debido a la unidad de encendido, que controla el suministro de electricidad, las sobretensiones en la red de a bordo no causan mucho daño a las lámparas. Incluso cuando se excede el voltaje, la vida útil del xenón no disminuye, como ocurre con las bombillas halógenas.

Debido al hecho de que las fuentes de luz se calientan mucho menos durante el funcionamiento, el reflector y otros elementos estructurales duran más.

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¿Por qué se prohibió el xenón?

Debemos comenzar con el hecho de que solo está prohibido el xenón, instalado de forma independiente y no proporcionado por el fabricante del automóvil. Si venía en la configuración de fábrica, no existen prohibiciones, aunque también existen algunos requisitos para su funcionamiento. En cuanto a la prohibición, se introdujo por las siguientes razones:

1. Al instalar lámparas de xenón en faros diseñados para halógenos, la distribución de la luz se altera debido a la espiral más corta.Debido a esto, el flujo luminoso se distribuye incorrectamente y no cumple con los requisitos de los reglamentos técnicos. Y no funcionará ajustarlo, ya que es imposible cambiar la posición del elemento luminoso.
2. El xenón regular es obligatorio equipado con control automático de rango de faros y lavaparabrisas. El hecho es que el flujo luminoso ciega fuertemente a los conductores que se aproximan, especialmente en carreteras mojadas y durante las precipitaciones, lo que a menudo conduce a situaciones de emergencia. Y cuando el cristal está sucio, la distribución de la luz se ve perturbada, lo que no solo provoca molestias a los demás usuarios de la vía, sino que también empeora la visibilidad.

El xenón instalado incorrectamente puede provocar un accidente.

Con todas sus ventajas, el xenón solo se puede utilizar para garantizar la seguridad de otros usuarios de la vía. Y es imposible hacer esto cuando se instala en faros diseñados para lámparas halógenas.

Castigo por xenón

Cabe señalar de inmediato que el castigo solo puede ser en caso de violación de las normas de tránsito. En la cláusula 3.4, que regula la admisión a circulación de los vehículos, se hace una mención a la luz. Indica que si no hay difusores en los dispositivos de iluminación o los difusores y las lámparas no corresponden al tipo de equipo, se prohíbe la operación del vehículo.

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en los faros

Si un inspector de la policía de tránsito descubre que las lámparas de xenón están instaladas en los faros halógenos, se redactará un informe de infracción. Pero esta violación puede ser calificada de diferentes maneras:

1. Parte 1 del Artículo 12.5 Código de Infracciones Administrativas. Por violación del modo de funcionamiento del equipo de iluminación, se impone una multa: para lámparas de xenón o LED en los faros, es de 500 rublos.Pero la mayoría de las veces, los representantes de las autoridades no usan esta cláusula, aunque es adecuada para la naturaleza de la violación. Solo los inspectores individuales se guían por esta opción al determinar el castigo.
2. Parte 3 del artículo 12.5 Código de Infracciones Administrativas Prohíbe el uso de automóviles con fuentes de luz que no cumplan con los reglamentos técnicos para la admisión de vehículos. En este caso, siempre que privación de derechos por xenón por un período de 6 a 12 meses. En este caso, todos los artículos que violen las Reglas deben ser confiscados. En pocas palabras, el inspector está obligado a confiscar las lámparas y proporcionarlas durante el juicio como prueba.

Si no hay lentes en el faro, no se puede colocar xenón.

Las decisiones judiciales casi siempre privan al conductor de los derechos, mientras que el período depende de la situación. Por lo tanto, si el caso se lleva a los tribunales, es probable que siga la privación, los precedentes con multas son muy raros y pueden considerarse una excepción.

Explicación en video: Castigo para xenón y LED en 2021.

en faros antiniebla

Los faros antiniebla son un elemento separado, cuyo funcionamiento está sujeto a las normas generales relativas a los equipos de iluminación. Por lo tanto, no hay mucha diferencia con la luz principal. Si se descubre y prueba una infracción, lo más probable es que se lleve a cabo una audiencia judicial y la privación del derecho a conducir un vehículo. En el mejor de los casos, una multa de 500 rublos.

Pero detectar un problema es un orden de magnitud más difícil, ya que las luces antiniebla no siempre se usan y puede ser difícil determinar la presencia de xenón en ellas durante el ajuste normal. Muchas bombillas halógenas con mayor brillo brillan igual de bien. Por lo tanto, si quieres evitar problemas, no debes encender las luces antiniebla innecesariamente.Y a la hora de comprar lámparas de descarga de gas, elige opciones con una luz amarillenta, llaman menos la atención e iluminan la carretera de forma mucho más eficiente en condiciones de poca visibilidad.

El castigo por el xenón en los faros antiniebla no difiere del estándar.

¿Cuándo se puede instalar el xenón?

Hay varias condiciones que le permiten instalar bombillas de xenón, incluso si originalmente no estaban allí. En primer lugar, debe tratar con marcas de faros, ya que siempre indican la información necesaria. Si el faro no es separable, los datos se aplican al vidrio, y si el ensamblaje se desmonta, la mayoría de las veces todas las inscripciones se hacen en el cuerpo, a veces se usa una etiqueta especial. Todo es simple aquí:

1. Si hay designaciones HC, HORA o HCR, diseñado para lámparas halógenas. Cualquier otra opción no funcionará y no proporcionará la calidad de luz adecuada.
2. Cuando hay inscripciones corriente continua, DR o RDC, se permite el uso de xenón. corriente continua - se puede colocar una lámpara de xenón en las luces de cruce, DR - distante, RDC - cerca y lejos. Si hay una marca de este tipo en el faro, el inspector de la policía de tránsito no tendrá ninguna queja.
3. También en el cuerpo o vidrio debe haber una letra "MI" en un círculo. Confirma que el faro ha sido certificado y puede usarse para un automóvil. También hay un código que indica qué país emitió el permiso.

Prueba de video: Xenon 4300K ​​VS 5000K.

Además del marcado, también hay características de diseño que se deben a las características específicas del funcionamiento de las lámparas de descarga de gas, aquí podemos distinguir 3 elementos principales:

1. Regulación automática del alcance de los faros. Cuando se utilice luz con una luminosidad superior a 3000 Cd, se deberá instalar en el vehículo un dispositivo corrector que regule el flujo luminoso en función de la carga del vehículo. Todos los faros diseñados originalmente para xenón tienen esta unidad. Y debe ser automático, no manual.
   Un buen ejemplo de por qué necesita un control automático del alcance de los faros.
2. lavafaros. Otro elemento obligatorio, sin el cual no se puede operar el xenón. Cuando la suciedad entra en contacto con el vidrio, el haz de luz direccional comienza a dispersarse y la luz se deteriora, además de que el resplandor ciega al tráfico que se aproxima. Es importante que la arandela golpee el vidrio opuesto a la lente, se debe ajustar.
3. El vidrio del faro debe ser liso.. La lente de xenón no necesita difusor, distribuye la luz por sí sola. Si hay un cristal estándar de un faro halógeno, el flujo luminoso no se distribuirá correctamente.

¡De paso! Se puede cambiar el cristal. Si los faros están diseñados para diferentes tipos de lámparas, los cristales se venden por separado y simplemente se vuelven a pegar.

Cómo evitar la descalificación

Se señaló anteriormente que casi siempre, cuando se lleva un caso a los tribunales, se toma una decisión sobre la privación de derechos. Pero a veces puedes convencer al juez y mitigar el castigo. No hay garantías aquí, pero vale la pena recordar lo siguiente:

1. Si las lámparas incautadas no tienen las marcas DC, DR o DCR (y este suele ser el caso de los productos chinos baratos), es difícil probar que el xenón se instaló deliberadamente. La ley exige un examen estatal, y esto es una gran pérdida de tiempo y dinero público, por lo general intentan no usar esta opción y, para simplificar, simplemente pueden emitir una multa.
2. Los reglamentos técnicos dicen sobre el uso de dispositivos de iluminación con un modo de operación inadecuado. Pero el modo de xenón y halógeno es el mismo: brillan constantemente. Pero las luces estroboscópicas son realmente ilegales, ya que tienen un modo intermitente. Si da argumentos detallados, el juez también puede llegar a la mitad.

La privación de derechos para el xenón se utiliza como medida para combatir a aquellos que lo colocan por su cuenta y ciegan a los conductores que se aproximan. Si hace todo bien y elige los faros correctos, no habrá problemas.