Marcado y decodificación de faros

Las marcas de los faros siempre están en la parte posterior o lateral del cuerpo. Después de estudiarlo, puede encontrar toda la información necesaria, desde la fecha de producción hasta el tipo de lámparas instaladas. También hay datos sobre el estado que emitió la aprobación para la producción de faros, la dirección del movimiento y otras características relacionadas con el equipo.

¿Por qué necesita marcas de faros?

Hay una serie de normas nacionales e internacionales (por ejemplo, UNECE N99 y GOST R41.99-99), que obligan a los fabricantes de equipos de iluminación para el transporte a marcarlos de acuerdo con una determinada norma. Por lo general, este es un código que consta de letras y números latinos, que contiene los siguientes datos:

1. Modelo de producto, versión y modificación, si se producen varias variedades con ciertas diferencias.
2. El tipo de bombillas que se pueden utilizar en un faro.
3. Indicadores clave de iluminación.
4. Categoria de producto.
5. Orientación del flujo luminoso (por lo general, los faros de bloque están hechos para circulación por la derecha o por la izquierda y difieren en la configuración del difusor).
6. ¿En qué estado se emitió el certificado?
7. Fecha de fabricación.

¡De paso! Las marcas individuales (Koito, Hella) pueden proporcionar información adicional.

Por lo general, los datos se funden en la carcasa del faro. Cuando se instala en fábrica, también se agrega una etiqueta debajo del capó, que duplica los datos para no quitar los faros al cambiar las bombillas.

El marcado le permite tratar las características del faro en solo un minuto.

Cómo descifrar el marcado correctamente

La forma más fácil de lidiar con el circuito, el diseño es siempre el mismo. Esto se aplica tanto a los faros principales como a las luces antiniebla, las luces traseras, las señales de giro y otros equipos de iluminación, si los hay.

que significa el marcado

Por simplicidad y claridad, primero se proporciona un diagrama que muestra la ubicación de diferentes grupos de datos. A continuación se presentan explicaciones para comprender y conocer rápidamente todos los datos necesarios sobre el equipo.

Esta es una opción estándar que se puede encontrar en casi todos los faros y faros.

Marca de aprobación internacional, marcada numero 1" dice en qué región están certificados los faros o las linternas. Las opciones más comunes son:

1. E - Europa.
2. DOT EE.UU.
3. SAE es una asociación de ingenieros automotrices.

Junto al código de letra hay un número que indica el país que emitió el certificado. Estas son las principales opciones:

1. Alemania.
2. Francia.
3. Italia.
4. Países Bajos.
5. Suecia.
6. Bélgica.
7. Hungría.
8. Checo.
9. España
10. Yugoslavia (todos los antiguos países).
11. Britania
12. Austria.
13. Polonia.
14. Portugal.
15. Rusia

Estos son los principales países productores. A menudo hay un logotipo del fabricante en la carcasa, especialmente si la marca es muy conocida. Además, por simplicidad, muchos marcan el país de producción para no lidiar con los códigos.

Código debajo del número 2 muestra el propósito del faro. Puede haber varias opciones aquí:

1. A - Luces de posición delanteras o laterales.
2. L - elemento de iluminación de la placa de matrícula trasera.
3. R - dimensiones traseras.
4. B - faros antiniebla delanteros.
5. F - faros antiniebla traseros.

Estas son las opciones más comunes utilizadas en el etiquetado.

Numero 3" indica el tipo de lámpara que está instalada en el equipo. Este aspecto se analiza en detalle en el próximo capítulo.

Número 4" indica qué tipo de lámpara usar. Por lo tanto, la marca DCR significa que se pueden instalar bombillas de xenón tanto para las luces largas como para las bajas.

Bajo el número "5" en el diagrama, el número principal principal o VOC, que muestra la intensidad de la iluminación cercana y lejana. Es simple: cuanto mayor sea el rendimiento, más brillante puede ser el equipo de iluminación. Dicha información se aplica solo a los faros en los que hay una luz de cruce y una luz de carretera.

Los fabricantes tienen prohibido fabricar faros con una frecuencia de RF superior a 50 (150.000 candelas), y el valor total no debe exceder de 75.

El número "6" generalmente representa flechas de flecha. Sugieren para qué movimiento está destinada la fuente de luz. Si la flecha apunta hacia la izquierda, para el lado izquierdo, hacia la derecha, para el lado derecho. Cuando ambas flechas están presentes, es posible utilizar los faros en carreteras con diferentes direcciones de movimiento, pero en este caso es necesario ajustar el equipo para ajustar el flujo luminoso. Si no hay designaciones, entonces el faro (y esta marca solo se aplica al faro) está diseñado para circulación por la derecha, que es más común en el mundo.

Si hay una marca en la caja que se muestra en el diagrama numero 7", esto indica que en el equipo se utilizan difusores fabricados con materiales poliméricos.

El símbolo debajo del número "8" si está presente, indica que se utiliza un reflector en el diseño.

Número 9" Está destinado a especialistas en servicios de automóviles y muestra los ángulos de inclinación, que deben guiarse al ajustar la luz. Utilizan datos para simplificar y acelerar el proceso.

Algunos fabricantes colocan marcas en el exterior del faro.

Numero 10" informa sobre las normas que cumple un determinado producto. Estas pueden ser tanto normas internacionales como opciones propias o regionales. La segunda línea suele reflejar el número de homologación (mejora para mejorar el rendimiento).

Video: Dónde ver el número de faros.

Variedades según el tipo de lámparas.

Al descifrar las designaciones, la atención suele centrarse en el tipo de bombillas utilizadas y sus características. Actualmente, hay tres variedades que se instalan en las máquinas.

halógeno

La opción más común, que ha sido la principal durante varias décadas. Ahora se utiliza menos, pero hasta ahora los coches con luz halógena son los que más. En cuanto a la etiqueta, es así:

1. HORA - Bombilla para luz de carretera.
2. HCR - una lámpara halógena de dos filamentos, que proporciona luz de cruce y de carretera.
3. HC/HR - en el bloque hay dos módulos separados para fuentes de haz alto y bajo.

¡De paso! Si la marca HC/HR está en un faro fabricado en Japón, se puede convertir a xenón.

Xenón

En algunos modelos, puede reemplazar el halógeno con xenón, pero es mejor hacerlo en un taller de reparación de automóviles.

Esta opción se utiliza cada vez más en los automóviles, ya que proporciona una luz potente con un alto brillo. En los faros puede encontrar las siguientes designaciones:

1. D2R. Tipo reflector, funciona como lámparas convencionales.
2. D2S. Los focos se insertan en las lentes y dan un haz de luz concentrado.
3. corriente continua. En tales casos, se coloca xenón en la luz de cruce.
4. RDC. Fuente de luz de xenón.
5. CC/RD. Dos módulos de xenón separados para luz de cruce y luz de carretera.

Del video aprenderá el principio de funcionamiento y las diferencias entre los faros halógenos y de xenón.

DIRIGIÓ

marcas de faros bombillas led tiene sus propias caracteristicas. Esta opción se puede designar mediante el código HCR estándar, que también se utiliza para elementos halógenos. Pero al mismo tiempo, ICE (LED) siempre estará grabado en relieve en el reflector y la lente, para que quede claro que los elementos están diseñados específicamente para la fuente de luz LED.

Si el equipo está diseñado para diodos, no puedes poner otras fuentes de luz en élya que se calientan mucho más y dañarán el reflector o la lente.

No es difícil entender el marcado de los faros, siempre se realiza de acuerdo con un determinado estándar. Esto le ayudará a determinar rápidamente para qué bombillas está diseñado el equipo y si la fuente de luz es adecuada para el tráfico por la derecha.