¿Cuál es la diferencia entre xenón y bi-xenón, cuál es mejor elegir?
Los faros deficientes son a menudo la causa de accidentes en condiciones de poca visibilidad. Los fabricantes de lámparas para automóviles ofrecen fuentes de luz halógenas y de descarga de gas. Estos incluyen lentes de xenón y bi-xenón.
El xenón (Xe) ocupa la celda 54 en la tabla periódica. Se utiliza para llenar lámparas de descarga de gas en faros y unidades PTF, proporcionando una iluminación brillante de la calzada y una buena visibilidad por la noche.
Brevemente sobre las lámparas de xenón.
El principio de funcionamiento de la óptica de xenón se basa en la radiación de una potente descarga eléctrica en el interior de la lámpara. Con un voltaje estable y la presencia de un ambiente gaseoso, la luz de xenón no cambia de dirección y permanece constante. El pulso de alto voltaje necesario para el funcionamiento es generado por una unidad de encendido electrónico conectada a cada faro.Funciona, según el lugar de instalación, como luz de carretera, de cruce o antiniebla. La luz de xenón es comparable a una lámpara de luz diurna y proporciona iluminación de un gran radio.
Un alto grado de estabilidad a la radiación no permite obtener un flujo luminoso mayor o menor que el indicado en las características técnicas del equipo.
A menudo, se instalan ópticas combinadas en los faros: xenón para luz de cruce y lámparas halógenas para luz de carretera. Las lentes bi-xenon resuelven este problema.
¿Qué son los faros o lentes bi-xenón?
Además, al igual que las lámparas de xenón, el brillo se produce cuando una descarga eléctrica pasa a través de un medio de gas inerte. El grado de brillo y eficiencia es casi el mismo que el xenón. El prefijo "bi" distingue este tipo de lentes de su predecesor en que pueden operar en dos modos, proporcionando luz de cruce y luz de carretera al mismo tiempo. La organización de la focalización del flujo luminoso es técnicamente posible gracias al mecanismo integrado en el diseño de la lámpara. El resorte empuja el mecanismo, el imán atrae la bombilla luminosa y el obturador regula la dirección del flujo de luz. Los modos de iluminación se cambian automáticamente y no afectan la calidad de la luz.
Tabla de diferencias entre xenon y bixenon
Las lámparas de descarga tienen características comunes en las características, pero tienen una serie de diferencias significativas.
| Característica | Xenón | bixenón |
|---|---|---|
| Compuesto | Una mezcla de gases inertes emite un resplandor mediante una descarga de arco estabilizado. | El gas se forma a partir de la sal durante el paso de la descarga. Obturador, imán, resorte. |
| Principio de funcionamiento | Cerca, lejos o luz en los faros antiniebla. | Tanto la luz alta como la luz baja al mismo tiempo. |
| Equipo | Lámpara, unidad de encendido para cada tipo individual de iluminación. | Lámpara, unidad de encendido, relé. |
| Características de instalación | Instalación de cada lámpara por separado. Adecuado para faros o PTF. Lámparas con diferentes bases: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | Una lámpara. Apto para instalar solo en faros. Dos modos de rango de luz en la propia lámpara. Base: H4, HB5, HB1. Base normal: D1S, D2S. |
| Montaje | Montaje en el faro con asientos separados para 2 lámparas. | Instalación en un faro de una sola pieza con un asiento. |
Pros y contras
Con la instalación y el ajuste adecuados, la luz de xenón/bi-xenón no ciega a otros conductores e ilumina la calzada y los costados de la carretera con alta calidad. En niebla, lluvia, nevadas, la visibilidad de tales lámparas es mejor. El brillo del xenón alcanza los 3200 lm (lúmenes), que es 2 veces más que el de las lámparas halógenas. Las lámparas de xenón y bi-xenón son económicas: su vida útil es de aproximadamente 3000 horas y el bajo consumo de energía minimiza la carga del generador y el consumo de combustible.
De las deficiencias:
- La complejidad de la autoinstalación. por legal instalación en faros tales lámparas, debe estudiar las características técnicas del automóvil (la instalación de xenón y bi-xenón no es posible en todos los modelos). Compruebe la compatibilidad del equipo con el faro del coche.
- El reequipamiento de los faros no destinados a la instalación de xenón / bi-xenón se lleva a cabo en centros especializados. El costo de tales modificaciones es bastante alto. Además, el proceso de coordinación con la policía de tránsito lleva mucho tiempo.
- Componentes costosos: unidades de control, unidades de encendido, compra e instalación de bi-xenón.
- Al comprar un automóvil usado con xenón modificado o de fábrica, debe verificar los permisos de las ópticas.Por xenón ilegal en Rusia, se enfrenta a una multa o privación de derechos.
¿Hay alguna penalización por usar bombillas bi-xenón?
Para el uso de lámparas de xenón en los faros, cuyo diseño de fábrica no está diseñado para su uso, el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia prevé sanciones.
El xenón no estándar puede deslumbrar a otros usuarios de la carretera debido a la falta de un corrector de haz de luz automático y un lavador de faros, un ángulo de dispersión incorrecto de la radiación reflejada y una falta de coincidencia en la clase de la superficie reflectante. Esto es una violación de los términos de tráfico seguro.
De acuerdo con el artículo 12.4, parte 1 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, “para la instalación en la parte delantera del vehículo de dispositivos de iluminación, el color de las luces y el modo de funcionamiento que no cumplen con los requisitos de las Disposiciones Básicas para la admisión a operación del vehículo y para garantizar la seguridad vial, se prevé multa administrativa para ciudadanos de $ 30, $ 15-20 para funcionarios, $ 400-500 para personas jurídicas” con decomiso de lámparas y bloques de encendido.
Para la conducción de un vehículo con dispositivos de iluminación instalados, cuyo color y modo de funcionamiento no cumplan los requisitos del artículo 12.5, cláusula 3, se prevé la privación de derechos por un período de 6 a 12 meses con la repetición del examen para conocimiento de las normas de tránsito y decomiso de estos aparatos y aparatos.
La detención del vehículo para verificar el cumplimiento de los faros con los estándares se lleva a cabo en un puesto estacionario. La inspección está autorizada para ser realizada únicamente por el inspector de supervisión técnica después de la entrega de un certificado.
El xenón y el bixenón en los faros diseñados para lámparas halógenas se califican como una discrepancia entre el modo de funcionamiento del dispositivo de iluminación exterior y las características técnicas del vehículo y se considera un mal funcionamiento del vehículo:
- cláusula 3.1: "El número, tipo, color, ubicación y modo de funcionamiento de los dispositivos de iluminación externos no cumplen los requisitos del diseño del vehículo"
- cláusula 3.4: “No hay difusores en los aparatos de iluminación o se utilizan lámparas y difusores que no corresponden a este tipo de aparatos de iluminación.”
Solo un tribunal puede privar del derecho a conducir un vehículo (artículo 3.8 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa). Los oficiales de policía no tienen tales poderes. La decisión del tribunal puede ser apelada ante un tribunal superior.
¿Es posible instalar xenón en un automóvil? Se describe en las instrucciones de funcionamiento del vehículo. La ausencia de marcas en el faro y de información en el manual significa que la instalación de xenón es ilegal y conlleva la misma sanción para su uso en faros y en PTF.
Leer más aquí: ¿Es posible conducir con faros de xenón de acuerdo con las normas de tránsito?
Cómo instalar legalmente xenón no estándar
Se pueden evitar las reuniones desagradables con los agentes de la policía de tránsito, las multas y la privación de la licencia de conducir: equipe el automóvil con lámparas de xenón o bi-xenón de acuerdo con las características técnicas del automóvil.
GOST R 41.99-99 (Reglamento N 99 de la CEPE) regula claramente el marcado de las fuentes de luz de descarga de gas. Los faros de xenón y bixenón están marcados en la base con la letra "D" para los faros de CC (luz de cruce de xenón), DCR (bi-xenón) y DR (luz de carretera de xenón).
Confíe la instalación de lámparas a artesanos calificados que puedan garantizar la legalidad de la instalación y emitir permisos.
¿Cuáles son los tipos y recomendaciones para elegir la óptica bi-xenón?
La elección de lentes bi-xenón depende del diseño de fábrica del automóvil y de los deseos del conductor:
- tipo de lente: regulares o universales. Para el bi-xenón original D1S, D2S, son adecuadas las lámparas de Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella.
- temperatura de la luz. Una lente estándar popular es 4300K. Luz blanca-amarilla suave, buena visibilidad sobre pavimento mojado. 5000K: luz blanca brillante, pero inferior en iluminación a la versión anterior. 6000K y 8000K se ven estéticamente agradables, con un tono azulado, pero la iluminación de la calzada es más difusa.
- Dimensiones de la lámpara debe ser más pequeño que el faro. Las lentes bi-xenon vienen en tres diámetros: 2.5; 2,8; 3.0.
- diseño de faros. La superficie corrugada debe pulirse o reemplazarse por una transparente para evitar la dispersión de la luz y el deslumbramiento de los conductores que se aproximan.
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Conclusión
Una diferencia significativa en el precio a menudo inclina a los conductores a favor del xenón. Se utiliza con lentes halógenas. bixenón cierra el tema de dos tipos de iluminación con una lente. Una amplia gama de iluminación le permite ver mejor los objetos en el camino y al costado del camino.
Las lámparas de xenón y bi-xenón correctamente instaladas brindan una iluminación de alta calidad en todas las condiciones climáticas y reducen la fatiga ocular.