Instalación de faros autocorrectores
El artículo habla en detalle sobre el papel y la importancia del corrector de faros durante la conducción, presenta diferentes tipos de estos dispositivos, los principios de su funcionamiento. Se proporciona un ejemplo de instalación de un corrector de faros automático de bricolaje con instrucciones detalladas.
El principio de funcionamiento y el propósito del corrector.
La tarea principal del regulador de posición de los faros es proteger al conductor del cegamiento a corto plazo por las luces de los automóviles que se aproximan. Esto se aplica al modo de luz de cruce, cuando el riesgo de perder la visión durante un tiempo es muy alto.
El espectro se distribuye de una manera completamente diferente en el modo de luz de carretera, y aquí, de hecho, no se necesita la ayuda de un observador.
Otra opción que brinda esta parte es corregir la dirección de los faros de un vehículo cargado. Cuando el maletero del coche está bien lleno, la parte delantera de la carrocería se eleva ligeramente y, en consecuencia, el flujo luminoso de las luces se desplaza un poco más de lo necesario. Esto conlleva el riesgo de cegar a los conductores de los automóviles que se aproximan.Aquí el corrector hace que la posición del haz permanezca invariable cuando se desplaza el cuerpo.
Debe ajustar los parámetros de ajuste antes de cargar el vehículo, y no después.
Tipos de correctores de faros
El principio de funcionamiento y el dispositivo de los correctores de faros no difieren significativamente según el tipo de dispositivo. Los tres elementos principales en su diseño son:
- sensor de distancia entre vías;
- mecanismo de control;
- motorreductor
La única diferencia está en el método de configuración. Los tipos de reguladores se discutirán más adelante.
Manual
Los correctores de faros de este tipo, como su nombre lo indica, se activan manualmente. El dispositivo utiliza uno de los tipos de unidades:
- Mecánica;
- hidráulica;
- neumática;
- electromecánica.
El encendido se produce debido a la rotación de una pequeña rueda de interruptor de palanca. Tiene una escala especial que marca la posición de los faros, ya sea numérica o gráfica. Después de evaluar el cambio en el centro de gravedad de su automóvil después de cargar el maletero, el conductor selecciona y establece la posición corregida de las luces usando el volante.
Después de eso, el motor se enciende. La caja de cambios, después de recibir una orden del volante, pone en movimiento una varilla especial que va y viene debajo del faro. Tocándolo, coloca el faro en el ángulo de inclinación requerido. Es así de simple. De hecho, esta facilidad de uso es una de las principales ventajas de los correctores manuales, junto con el coste. Los conductores de autos baratos o viejos pueden permitírselos.
Auto
Esta opción no requiere ninguna intervención humana en absoluto. Los faros se ajustan automáticamente.Si los sensores detectan desviaciones de los valores normales, el propio sistema corrige la dirección de la luz. La nivelación automática es mejor para los faros encendidos halógeno o xenón. El último regulador es absolutamente necesario.
Las partes principales de este mecanismo automatizado son el rotor y el estator. Varios sensores sin contacto están fijados en la parte inferior del cuerpo, que, a su vez, están conectados a la suspensión. La información sobre el movimiento de la suspensión se envía al rotor. Girarlo cambia el campo magnético. El sistema de control reacciona a esto y convierte el cambio en el campo magnético en el ángulo deseado del faro. Como resultado, el mecanismo corrector establece este ángulo.
Reglas de instalación del corrector
Dado que el control automático del alcance de los faros no es un placer barato, cada vez más automovilistas dominan el diseño y la instalación de dicho dispositivo con sus propias manos. No servirá hacer un regulador dinámico en casa, pero uno electromecánico es otra cosa. Cualquier conductor que entienda el diseño del automóvil puede hacer esto.
Lo que necesitas para instalar
Si el posicionador de luces que funcionaba antes está fuera de servicio, debe ser retirado del automóvil: este es un prototipo para la fabricación o compra de una pieza nueva.
Para instalar un nuevo autocorrector electromecánico en los faros, necesitará las siguientes herramientas disponibles:
- 5 piezas de cables trenzados con una sección transversal de 0,35 mm cuadrados. 1,65 my 2,55 m de largo;
- 20 terminales eléctricos hembra;
- 2 tubos de PVC;
- 1 bloque con 5 contactos;
- 2 pads con 11 pines;
- 2 cables de alimentación gruesos.
Además, para el negocio previsto, debe estar en "usted" con un soldador.
Instrucciones paso a paso
La instalación del propio corrector de posición de los faros se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo:
- Cierre las tuberías cerca de la batería, drene todo el líquido de ellas.
- Retire el cilindro maestro. Por lo general, se desenrosca con un destornillador en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Retire la palanca de la unidad de control del alcance de los faros en el habitáculo. Para hacer esto, puede usar una llave de vela.
- Retire el bloque, las tuberías y el tapón del escudo del motor del automóvil.
- Mida y corte una longitud adecuada de cables que conectarán la unidad correctora a los motorreductores.
- Aísle de forma segura el cableado.
- En un lado, debe desoldar los terminales y luego insertarlos con cuidado en el bloque de conexión.
- El siguiente paso es pasar el cableado a través del orificio en el escudo del motor.
- De la misma manera, vale la pena soldar los terminales en el otro extremo del cableado y luego colocarlos en los orificios para conectar los motorreductores. Las almohadillas antes de esto deben estar bien aisladas.
- Conecte la fuente de alimentación de 4 terminales del tipo "madre".
- A través del terminal, que está conectado al relé de encendido, debe conectar un cable de masa.
- Instale los motorreductores en el orificio estándar, fíjelos firmemente con juntas y arneses.
- Establecer la posición cero en el sensor corrector.
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Después de la instalación, es necesario verificar inmediatamente el funcionamiento del nuevo autocorrector. Esto se hace simplemente: cargue el maletero, arranque el automóvil, encienda los faros. Si el ángulo del flujo de luz sigue siendo el mismo con el baúl cargado y vacío, entonces todo funciona bien.
Instrucciones en video para instalar el corrector.
Comprobando el corrector
Es necesario comprobar con la mayor frecuencia posible si el corrector de faros funciona correctamente. Después de todo, esta es una de las garantías de una conducción segura por la noche. Cada tipo tiene su propia vida útil limitada: automático, hasta 15 años, manual, menos. El hecho de que el sistema de corrección no funcione correctamente o esté completamente fuera de servicio se puede entender si, al encender o encender la luz de cruce, el faro no emite un sonido monótono y ligeramente zumbante. Si existe una sospecha seria de que el mecanismo manual está fuera de servicio, debe hacer lo siguiente:
- Desconecte el soporte de la palanca del sensor de posición.
- Por la noche, coloque el automóvil con el baúl cargado frente a una pared clara y lisa y encienda la luz de cruce.
- Cambie la posición de la palanca y observe si hay un cambio en la salida de luz.
- Si la dirección sigue siendo la misma, entonces el corrector está fuera de servicio.
La causa más común de falla es el cableado. Por supuesto, lo mejor es realizar diagnósticos informáticos regulares de la operatividad del regulador de posición de la luz en un servicio de automóvil.