Ajustamos los faros con nuestras propias manos.

Casi cualquier conductor puede ajustar los faros por su cuenta. Lo principal es elegir una de las opciones de configuración probadas y seguir estrictamente todas las recomendaciones para el trabajo. También es importante comprender las características del equipo de iluminación para comprender qué tornillo debe girarse y en qué dirección.

¿Cómo deben brillar las luces bajas de los faros?

Existen requisitos para la intensidad luminosa de los dispositivos de iluminación, pero no tiene sentido estudiar los indicadores, ya que es imposible medirlos sin un equipo especial. Por lo tanto, vale la pena comprender las características de la luz de cruce para comprender cómo debe ser en condiciones normales. Las características se muestran en el diagrama, se puede entender que el flujo luminoso se distribuye de manera desigual, esto se debe a las diferentes formas de los difusores.

Así es como se ve la distribución ideal de la luz de cruce en los faros con lámparas halógenas.

En base a la imagen gráfica, se pueden sacar varias conclusiones:

1. La parte principal de la luz debe distribuirse a lo largo del carril de circulación a una distancia de al menos 60 metros.
2. El borde de la carretera también debe estar iluminado, para esto el flujo de luz se desplaza ligeramente hacia la derecha (y en países con circulación por la izquierda hacia la izquierda).
3. Parte de la luz se distribuye al carril que se aproxima. Pero aquí es muy importante ajustar la luz para que no ciegue a los conductores que se aproximan, para esto, la mayoría de las veces, se realiza un ajuste.

En los automóviles modernos, a menudo se instala un control automático del alcance de los faros, que baja o sube la luz, según la carga del automóvil. En los modelos con corrector manual, este debe hacerse de forma independiente.

¿Dónde se encuentran los tornillos de ajuste de los faros?

Antes de comenzar a trabajar, debe saber claramente dónde están los tornillos de ajuste. Están en todo tipo de faros, pero la ubicación puede variar, así como el diseño. Aquí es importante recordar lo siguiente:

1. La forma más fácil es estudiar la información en las instrucciones de funcionamiento del automóvil o encontrar datos en foros temáticos dedicados a un modelo de automóvil en particular. A menudo, puede encontrar un video donde se muestra todo claramente, lo que simplifica enormemente el proceso.
2. Hay dos tornillos en cada faro. El primero regula el flujo luminoso en el plano vertical, el segundo - en el horizontal. Por lo tanto, puede ajustar no solo la altura de la luz, sino también, si es necesario, cambiarla en relación con la carretera.
3. El sistema de ajuste también puede diferir. Puede girar los tornillos manualmente, con un destornillador plano o Phillips, un hexágono o incluso un asterisco. Vale la pena aclarar este punto de antemano para tener a mano la herramienta adecuada. No gire las piezas de plástico con una herramienta inadecuada, se dañan muy fácilmente.

En algunos modelos, el ajuste automático se realiza a través de orificios especiales en el revestimiento frontal.En este caso, lo principal es elegir un destornillador u otra llave de una longitud adecuada.

A veces, los faros se ajustan a través de un orificio especial sobre el faro.

¿Por qué es necesario el ajuste?

Este trabajo no debe realizarse cuando se presenten problemas, sino al menos una vez al año o tan pronto como se haya notado una ligera perturbación. Los faros deben ajustarse periódicamente por varias razones:

1. Garantizar una visibilidad normal por la noche.. Una gran cantidad de accidentes ocurren debido a que el conductor no vio a tiempo un obstáculo o un peatón.
   La luz de cruce debe proporcionar visibilidad a una distancia de al menos 60 metros.
2. Evitar cegar el tráfico que se aproxima. Debido a esto, a menudo ocurren accidentes.
3. Mantenimiento del rendimiento del sistema de ajuste.. Los elementos de plástico simplemente pueden pegarse entre sí en unos pocos años y no se moverán.

Sin los faros correctamente ajustados, tampoco funcionará para pasar la inspección. Es mejor asegurarse de antemano de que todo esté en orden con la luz.

Ajuste

Si no es posible configurar el sistema en un servicio de automóviles, puede hacerlo usted mismo. Esto requerirá un área plana con una pared o una cerca sólida frente a ella. Este es un requisito previo para cualquier opción de ajuste.

Luz de cruce

En este caso, es más fácil usar el método universal, que es casi el mismo para todos los automóviles. Solo la distancia desde la pared hasta el automóvil puede diferir, la mayoría de las veces es 7,5 metros, pero algunos modelos se colocan a 5 metros, es mejor aclarar este punto por separado para poder ajustar correctamente la luz. A continuación, debe preparar el marcado.

1. El automóvil se ajusta cerca de la pared o valla, después de lo cual se hacen marcas en la superficie claramente en el medio de las luces de cruce y frente a ellas. Estas serán las principales pautas.
2. A continuación, puede conducir el automóvil y comenzar a dibujar. Se colocan dos marcas más 5 cm por debajo del centro de los faros y se conectan mediante una línea horizontal. También se dibujan líneas verticales a través de los puntos para que haya una guía clara.
3. El eje central de la máquina está determinado y también marcado en la pared. Al final, debería resultar aproximadamente igual que en el diagrama a continuación.

Todos los parámetros se determinan individualmente, ya que las dimensiones de los automóviles y la ubicación de los faros siempre son diferentes.

Entonces puedes empezar a configurar. Es importante que se llene al menos la mitad del tanque de gasolina en el automóvil, y que una persona esté sentada en el asiento del conductor o que haya una carga acostada, aproximadamente del mismo peso que el conductor. La forma más fácil de ajustar los faros cerca de la pared es esta:

1. La máquina se encuentra a una distancia de 5 o 7,5 metros, siendo la línea central la que debe coincidir con el centro de la campana. Es importante configurar el coche correctamente.
2. El capó se abre y se prepara un destornillador u otra herramienta para el ajuste. Se enciende la luz y se tapa uno de los faros con cartón o cualquier otro elemento opaco.
3. El borde superior del flujo luminoso (es claramente visible) debe ubicarse a lo largo de la línea. Si está desplazada, se hace un ajuste con el tornillo correspondiente que regula la luz en el plano vertical.
4. El ajuste en el plano horizontal debe hacerse de modo que el lugar donde el flujo luminoso comienza a ascender caiga sobre la marca vertical opuesta al faro.

Así es como se ve el flujo luminoso ajustado.

El segundo método es similar en muchos aspectos al primero, pero en este caso deberá colocar el automóvil a cierta distancia. 10 metros de la paredLa línea horizontal en este caso se dibuja 12 cm por debajo del centro. Algunos argumentan que aumentar la distancia proporciona una mayor precisión de afinación, por lo que si hay suficiente espacio, puede probar esta opción.

Antes de ajustar la luz, no olvide configurar la posición cero del corrector de faros.

Video: Un buen ejemplo de configuración de la luz principal.

haz alto

Los faros de luz alta no tienen líneas claras, distribuyen la luz de manera uniforme, por lo que el ajuste será un orden de magnitud más fácil. El proceso de preparación es casi el mismo que con la luz de cruce, la referencia principal será una línea horizontal 5 cm por debajo del centro de los faros y líneas verticales frente a las bombillas.

En este caso, debe ajustar la luz para que el centro del haz caiga en la intersección de las líneas verticales y horizontales del faro correspondiente. Aquí la precisión no es tan importante, ya que la iluminación de haz alto se usa solo cuando no hay tráfico que se aproxima. Si la luz de cruce y la luz de carretera se combinan en una bombilla, el ajuste de una opción es suficiente para que el faro funcione como debería.

La luz de carretera se distribuye de forma diferente a la luz de cruce.

Si los tornillos de ajuste no proporcionan un ajuste normal, vale la pena aflojar el soporte del faro y reajustar su posición. A menudo, los problemas con la luz se deben a una instalación incorrecta.

En el video, le ponen la luz alta al Hyundai Tucson.

Faros antiniebla

En este caso, no hay tornillos para el ajuste y la posición del flujo de luz solo se puede cambiar en un plano vertical. Antes de comenzar a trabajar, debe aflojar las fijaciones de los faros antiniebla. A menudo se oxidan, por lo que es recomendable tratarlos previamente con un lubricante penetrante.

Se dibuja una línea en la pared, su altura debe ser de 10 cm por debajo de la ubicación de las luces antiniebla. Después de eso, el automóvil debe alejarse 7,6 metros, colocarse frente a las marcas y encender los faros. En este caso, el límite superior del flujo luminoso debe coincidir con la línea, solo esa posición garantizará una visibilidad normal en la niebla.

Las luces antiniebla también requieren ajuste para su funcionamiento normal.

Lea también: Cómo mejorar los faros de los coches

Medidas de seguridad

Para no dañar su salud y no romper los faros durante el trabajo, debe recordar algunos consejos simples:

1. Use guantes cuando trabaje y no toque el cableado.
2. Utilice únicamente una herramienta adecuada para los tornillos de ajuste, se rompen con mucha facilidad.
3. Pon el coche en el freno de mano.
4. No aplique una fuerza excesiva al ajustar.

Al final, otro método de ajuste.

Ajustar los faros es fácil si hay un área plana con una pared opuesta. Lo principal es aplicar correctamente las marcas, la precisión del ajuste depende de esto. Si los conductores que se aproximan parpadean después del trabajo, entonces la luz está demasiado alta y debe bajarse.