Mejora de faros

Mejorar los faros está al alcance de casi cualquier conductor. Para hacer esto, no necesita cambiar toda la pieza de repuesto, puede usar algunas recomendaciones para restaurar el brillo. Todo depende de la naturaleza del problema, tampoco es difícil descubrir la causa del deterioro, por lo general esto se puede hacer por signos externos.

¿Es posible mejorar la luz con tus propias manos?

El deterioro del rendimiento no siempre se debe al desgaste de los faros o al desarrollo de su recurso. Como regla general, puede realizar una reparación simple y devolver la calidad de la iluminación a su original o mejorarla significativamente. Con el tiempo, muchos elementos se desgastan o se interrumpe el funcionamiento del sistema, por lo que algunos detalles requieren atención.

Es muy importante elegir opciones que no violen la ley. Por ejemplo, instalar lámparas o lentes de xenón es una violación directa de las normas de tránsito, lo que puede resultar en una multa. Además, el xenón no estándar no se puede ajustar y ciega a los conductores que se aproximan. O el flujo luminoso se distribuye de manera que, con un alto brillo, ilumina la carretera peor que una lámpara halógena normal.

Cómo mejorar los faros

Hay varias formas comprobadas de resolver el problema de la poca luz. A veces es suficiente para que una de las opciones funcione, y otras veces tienes que usar 2-3 formas para asegurar un buen efecto. Es importante seguir estrictamente las instrucciones, ya que cualquier violación puede provocar la falla del faro o daños en el equipo eléctrico, lo que resultará en reparaciones más costosas y complejas.

Si el problema ocurre en la carretera, la suciedad en el exterior de los faros puede ser la culpable. Solo necesita limpiarlos para recuperar el brillo. Esto sucede cuando se conduce durante la lluvia, cuando se eleva el rocío de la carretera que, al secarse, deja una capa en el vidrio que impide la penetración normal de la luz de la bombilla.

La suciedad seca empeora la luz a veces.

Vale la pena ver la estructura durante el día. Si se ha acumulado suciedad y polvo en el interior del vidrio, debe limpiarlo. Para hacer esto, debe desmontar la estructura, cortando el sellador de fábrica. Para que sea más fácil alejarse, se utiliza un secador de pelo de construcción. Deben calentarse sección por sección y separar con cuidado el vidrio del cuerpo. Si hace esto sin calefacción, puede dañar los elementos y luego tendrá que comprar un faro nuevo.

Sin calefacción, no funcionará para separar el vidrio.

Después de desmontar y limpiar con una solución jabonosa de polvo y suciedad del interior, debe inspeccionar los reflectores. Si además están sucios, es necesario quitar todos los conectores y elementos que temen al agua del faro y lavarlo. No frote el reflector, debe lavarse en agua con la adición de detergente para lavavajillas. Sumerja varias veces y agite enérgicamente.Cuando la suciedad haya desaparecido, enjuague bien el cuerpo para eliminar los residuos de detergente, después de lo cual se deja secar completamente el elemento.

Si resulta que el reflector está dañado o parte de él se quema debido al calentamiento constante, debe repararlo. En algunos casos se puede restaurar elemento con cinta reflectante, película especial o pintura en aerosol. Si la superficie está deformada, el reflector debe ser reemplazado por uno nuevo. En este caso, lo principal es quitarlo con cuidado para no dañar las conexiones de la caja.

Pulido

El pulido deja el faro prácticamente igual que salió de fábrica.

La mayoría de los faros modernos están hechos de materiales poliméricos. Con el tiempo, el plástico se cubre con pequeños rasguños o se vuelve mate debido al calor constante. Esto puede afectar mucho a la iluminación, ya que se reduce la transmisión de luz y el flujo no se distribuye correctamente. Es fácil hacer el trabajo por su cuenta, para mejorar la iluminación, debe seguir una instrucción simple:

1. Retire los faros para garantizar un funcionamiento conveniente. Si esto no se puede hacer, pegue todos los elementos alrededor para que no se ensucien o dañen durante el pulido de la superficie. Para esto, se usa una cinta adhesiva especial para automóviles, que se sujeta muy bien y, después de quitarla, no deja rastros de pegamento.
2. Para el trabajo, se recomienda utilizar dos composiciones. Uno para el procesamiento primario y nivelación de la superficie (más rugosa) y el segundo para pulir y dar una tersura ideal al elemento. También necesitarás un disco especial para pulir y un taladro o amoladora (mejor si tiene control de velocidad).
3. El trabajo comienza con la primera pasta, se distribuye uniformemente sobre la superficie, después de lo cual se pule el vidrio. Es importante hacer el trabajo con cuidado, sin perder una sola sección. Después del secado, el elemento será mate; esto es normal, se debe observar este efecto.
4. La segunda pasta se aplica de la misma manera, se realiza un pulido hasta que la superficie quede perfectamente lisa. Es necesario frotar cuidadosamente la composición hasta que el elemento se vuelva transparente y seco. Después de eso, puede colocar los faros en su lugar o quitar la pasta protectora.

¡De paso! Algunos después de pulir barnizan la superficie para su protección. Esta opción no es la más exitosa, ya que el barniz comienza a dañarse después de 1 o 2 años, y si vuelve a pulir los faros, tendrá que dedicar tiempo a quitar el revestimiento, lo que complica el trabajo.

Aumento de voltaje

El circuito de alimentación de los faros consta de muchos elementos y en cada contacto se pierde parte de la tensión. Si esto no juega un papel importante en los autos nuevos, con los años las pérdidas aumentan y en lugar de 14.2-14.4 V provenientes de la batería, 11 V o incluso menos llegan a la lámpara. Puede intentar limpiar todos los contactos, actualizar las conexiones y tratarlos con un compuesto especial para mejorar la transferencia de voltaje.

Se debe prestar especial atención en los modelos más antiguos al interruptor de la columna de dirección, los contactos se queman con el tiempo, por lo que a menudo el problema con la luz se puede resolver reemplazando este elemento.

Pero la forma más fácil y confiable es instalar un relé adicional en el circuito de luces de cruce. Esta técnica le permite garantizar un voltaje normal en las bombillas y funcionarán con la máxima eficiencia. El proceso no es difícil:

1. Puede comprar un kit listo para instalar debajo del capó, costará alrededor de 1000 rublos.Pero puede comprar un relé, fusible y cables por separado para ensamblar el sistema usted mismo. También necesitará un tubo termorretráctil para trabajar.
2. Un cable se conecta al positivo de la batería y, a través del fusible, se conecta al contacto del relé correspondiente (el diagrama de conexión se encuentra en las instrucciones de cada modelo, también se puede encontrar en la red).
3. Se selecciona un lugar conveniente debajo del capó para el relé, generalmente se coloca cerca de los faros y se sujeta al cuerpo con un tornillo o un perno pequeño. No lo pongas en un nicho.
4. El cable del interruptor debe cortarse y conectarse no directamente, sino a través de un relé, esto es lo que garantizará un voltaje estable en las bombillas. Desde el relé, la segunda pieza se lleva al conector de la bombilla del faro y se conecta al contacto. Todas las conexiones deben protegerse con tubo termorretráctil de tamaño adecuado. Para contactos, use chips prefabricados, evite torcer y usar cinta aislante.

El diagrama de conexión es simple, no es difícil resolverlo.

Después de instalar un relé adicional, el brillo de las bombillas generalmente aumenta en un 15-20% y, en algunos casos, incluso más.

Ejemplo de video: Lo que da un relé adicional para luces de cruce.

bombillas LED

Esta opción le permite mejorar la iluminación sin alteraciones a gran escala. Su esencia es reemplazar las bombillas halógenas estándar por LED. Consumen poca electricidad, lo que reduce la carga de los elementos del equipo eléctrico, se calientan menos, lo que prolonga la vida útil del reflector. Pero aquí hay algunos consejos a tener en cuenta:

1. Elige bombillas LED Mismo diseño que las halógenas.Lo principal es que la distribución de la luz debe coincidir, de lo contrario, la luz se reflejará incorrectamente, lo que puede provocar el cegamiento de los conductores que se aproximan o una iluminación ineficiente. Vale la pena leer las reseñas para saber qué opción es mejor para usted.
2. Al instalar, a menudo es necesario colocar la fuente de alimentación en el interior, generalmente se inserta en la caja para que no haya elementos adicionales debajo del capó.

La luz LED es mejor que la luz halógena debido al brillo y la distribución de la luz.

Vale aclarar el tamaño de las lámparas, debido al radiador en la parte trasera, son más grandes y es posible que no encajen en el cuerpo de algunos faros.

Bombillas con salida de luz mejorada

Muchos fabricantes tienen líneas de productos con mayor salida de luz. Además, la diferencia puede ser del 20 al 100% e incluso más, todo depende del modelo. Esta opción es mucho mejor que instalar lámparas de mayor potencia, ya que el faro está diseñado para un cierto calentamiento y el reflector se deteriorará si se sobrecalienta constantemente.

Además, las opciones de halógeno están clasificadas para 500 horas de funcionamiento, con el tiempo la bobina se vuelve más delgada y la luz se deteriora, incluso si la bombilla está funcionando. Por lo tanto, el reemplazo puede resolver el problema y la salida de luz mejorada proporcionará una luz incluso mejor que la original.

Philips es el líder del mercado en lámparas de alto flujo luminoso.

Bombillas con una temperatura de color más alta

Si hay elementos ordinarios con luz amarilla en el automóvil, vale la pena reemplazarlos con lámparas con radiación blanca. Proporcionarán una buena reproducción del color y mejorarán significativamente la visibilidad sin mucha alteración. Y si elige una opción con salida de luz mejorada, el efecto será aún mayor. Lo principal es no usar luz demasiado fría, su temperatura no debe exceder los 6000 K.

No debe colocar bombillas de bi-xenón en difusores regulares, ya que se calientan mucho y pueden derretir el plástico. En este caso, debe comprar bloques ensamblados con una lente. Pero esta decisión puede ser implementado no en todos los coches, si los lentes no se instalaron en la fábrica, esto es ilegal y conlleva una multa.

Comparación de lámparas con diferentes temperaturas de brillo.

En la mayoría de los casos, puede aumentar el brillo de la luz del automóvil sin reemplazar los faros. Todo depende de la naturaleza del mal funcionamiento y del estado de los elementos. A veces se requiere un complejo de medidas, por ejemplo, pulir el vidrio y reemplazar las bombillas o instalar un relé.