Conexión de faros a través de relé

Si necesita conectar luces adicionales o eliminar la carga de las fuentes de luz principales, se usa un relé. La forma más fácil de instalar una opción de cuatro pines, ya que se puede comprar en cualquier tienda de automóviles, es económica y fácil de instalar. Lo principal es comprender las características del trabajo y conectar los cables correctamente para garantizar el funcionamiento normal del equipo.

Lo que necesitas para conectar los faros

Primero necesitas preparar todo lo que necesitas. Por lo general, se utiliza el mismo conjunto:

1. Nuevos faros con soportes para que puedas ponerte en el coche cuando esté conectado y fijarlo de forma segura.
2. Relé para conectar la luz. La forma más fácil es usar la versión estándar de cuatro pines con conectores numerados 85, 86, 87 y 30. Se venden en los concesionarios de automóviles y se usan para luces antiniebla y para cualquier otra fuente de luz.
   Elementos básicos para la conexión de la luz.
3. Fusible en estuche especial para instalación cerca de la batería, de 15 A (o más, según las características del equipo).
4. Botón de encendido/apagado de luz.Se utiliza una versión normal o una adicional, que debe instalarse en un lugar adecuado en el interior del automóvil.
5. Alambres en la cantidad correcta, vendidos en tiendas. Se le solicitará la sección transversal en función de los faros que se conectarán.
6. También necesitará conectores, termorretráctiles, destornilladores y otras herramientas.

El fusible también se puede colocar en la caja de fusibles estándar, generalmente hay espacio libre allí. Pero esto complicará el trabajo, ya que deberá tirar del cableado a la unidad por separado.

Esquema para conectar faros adicionales a través de un relé.

En primer lugar, debe estudiar el diagrama de conexión de los faros a través del relé, que se muestra a continuación. Es en este orden que se deben conectar los cables, no puede confundir nada, ya que la luz no funcionará.

Es esta opción la más fácil de implementar, todo es simple e incluso los maestros sin experiencia pueden hacerlo.

El video explica de manera muy simple la conexión de faros adicionales.

Capacitación

Dado que los faros adicionales se encienden la mayoría de las veces junto con dimensiones, debe pensar dónde es mejor conectarse a la red de a bordo. Una luz de fondo del panel o cualquier otro punto conveniente servirá. Esto evitará la inclusión de faros sin dimensiones, lo cual es importante para Normas de tráfico.

También vale la pena elegir un lugar para la ubicación del relevo. Aquí debemos proceder por conveniencia, además de garantizar una sujeción confiable. El relé no debe mojarse. La mayoría de las veces se coloca debajo del panel de instrumentos en la cabina o en una parte protegida del compartimiento del motor.

Si hay espacio libre en el bloque de relés, puede instalar el elemento allí.

Es necesario pensar de antemano dónde y cómo se colocarán los cables. No deben sobresalir ni colgar a simple vista.Es mejor conectarlos al cableado estándar y estirarlos de manera que se eviten daños durante el funcionamiento de la máquina.

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Trabajar

Para conectar la luz a través de un relé, la forma más fácil es dividir el proceso en pasos separados y seguirlos en orden:

1. El cable de alimentación está conectado en la ubicación seleccionada. Es importante garantizar un contacto fiable y proteger la unión, para ello utilice un terminal ya preparado.
2. La energía se extrae del interruptor de la luz. Aquí necesitará un circuito, o puede encontrar contactos adecuados experimentalmente, ya que el diseño puede diferir en diferentes modelos.
3. Un cable va desde el botón hasta el contacto del relé 85. Es óptimo conectarse a través del bloque, que se puede comprar en el kit. Entonces la conexión será confiable y duradera.
   Designación de contactos de relé.
4. El contacto 87 se conecta a continuación, se debe tender un cable desde él a la alimentación de la batería. Se le corta un fusible, se aconseja poner este elemento lo más cerca posible de la batería.
5. El contacto 86 puede llevarse a la carrocería del automóvil y fijarse, lo que garantiza una buena conexión con el metal. E lo ideal es estirar el cable hasta el terminal negativo de la batería, si esto no es muy difícil.
6. En cuanto a los faros adicionales, la mayoría de las veces hay dos contactos. El negativo debe fijarse en la carrocería del automóvil o llevarse al terminal negativo de la batería, no hay mucha diferencia. Además, se conecta al pin 30, puede estirar dos cables o conectarlos junto a los faros y conducir un núcleo.

Vídeo relacionado: Lo que da un relé adicional.

Errores de conexión

Para evitar problemas, debe tener en cuenta los principales errores y evitarlos:

1. Malas conexiones de conexión.No los tuerza ni los envuelva con cinta aislante, esta es una opción de corta duración.
   Conecte los cables al relé a través del conector para garantizar un contacto confiable.
2. Instalar el relé en el lugar equivocado. Si no se repara y se expone a cambios de humedad, puede fallar rápidamente.
3. Uso de alambres delgados. Se sobrecargarán y calentarán durante el funcionamiento, lo que eventualmente conducirá a la fusión del aislamiento. Es mejor comprar una opción con un margen de seguridad.
4. La ausencia de un fusible en el sistema. Con caídas de voltaje y cortocircuitos, los faros fallarán o el cableado puede incendiarse.

Conectar los faros a través de un relé no es difícil, ya que todo lo necesario se vende en los concesionarios de automóviles, y el circuito es muy sencillo. Lo principal es garantizar un contacto confiable de las conexiones y colocar el cableado con cuidado para que no se dañe durante la operación.