¿Qué lámparas son mejores para poner en los faros?
Casi todos los automovilistas se preguntan qué lámparas deben colocarse en los faros de su vehículo. Esto se aplica a todas las luces principales: luces bajas y altas, dimensiones, señales de emergencia. El artículo hablará sobre los parámetros en los que debe centrarse al elegir el tipo de bombillas para faros delanteros y le dará una serie de recomendaciones útiles a este respecto.
Cómo elegir las bombillas de los faros
Luz de cruce
El funcionamiento de las luces de cruce es lo que garantiza la seguridad al conducir en los períodos oscuros del día. Por eso es tan importante elegir e instalar el tipo correcto de lámparas. Puede tratarse no solo de reemplazar la fuente de luz, sino también de agregar al equipo estándar.
Básicamente, hay 4 formas:
- instalación de xenón;
- instalación de LED;
- el uso de "halógenos";
- Además de la iluminación ya instalada.
El xenón no es tan fácil. En la Federación Rusa, por ejemplo, está prohibido por ley instalar faros de xenón en automóviles en los que los requisitos de diseño no lo prevén (es decir, aquellos para los que el xenón no es una luz "nativa").Descartando este momento, cabe destacar las ventajas de las lámparas de este tipo:
- brillo;
- fiabilidad;
- larga vida útil;
- compatibilidad con diferentes modelos de automóviles;
- Precio pagable.
Los LED son incluso más baratos que los de xenón y mucho más fáciles de instalar en el faro. Las lámparas LED también se distinguen por su durabilidad y luz brillante, sin embargo, en el contexto de los faros de los automóviles, tienen un serio inconveniente. Lea más sobre esto en la sección "Errores al elegir lámparas".
A menudo, las bombillas halógenas modernas se instalan en los faros de luz de cruce. Sus ventajas sobre los "halógenos" estándar son la alta potencia, así como los filamentos de vidrio de cuarzo de alta calidad. Además, el precio no es el más aterrador. Sin embargo, este tipo también tiene desventajas: una vida útil relativamente corta y un brillo más bajo en comparación con el xenón y el LED.
La instalación de iluminación adicional en los faros implica el refinamiento de la óptica, incluida la instalación de lentes especiales - bilenses. Se nota que se puede conseguir un mejor flujo luminoso si se modifican los faros con bilenses y a esto se le añaden lámparas de xenón. Montar lentes sin alterar la óptica es un negocio vacío. Para el conductor, la luz de cruce de dichos faros no será lo suficientemente brillante y, por el contrario, puede cegar a los usuarios de la carretera que se aproximan.
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haz alto
La tarea principal de los faros de luz alta es proporcionar al conductor una visibilidad normal a larga distancia, incluso en condiciones climáticas adversas. El flujo luminoso para ello debe ser amplio. Las lámparas de xenón dan más amplitud que las lámparas halógenas, por lo que parecen ser las preferidas.
Pero esto es una teoría, pero en la práctica, el xenón, como ya se señaló, no es adecuado para todos los faros. Una opción más versátil son los dispositivos luminosos halógenos. Su marca contiene la letra H mayúscula. Para la instalación en luces de carretera, se utilizan bombillas H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
En cuanto a las luces antiniebla, su función es crear un punto de luz que, debido al reflejo de la superficie de la carretera, despejará la visibilidad del conductor. Están montados en el parachoques y brillan desde abajo. La regla principal sobre las luces antiniebla es que el xenón no encaja aquí. De los "halógenos" use H3, H7, H11.
Dimensiones
Tradicionalmente, las bombillas halógenas se colocan en las luces laterales, y solo hay 2 razones razonables para reemplazarlas con LED:
- economía y durabilidad;
- La luz LED es visualmente más bella y tiene una mayor variabilidad de configuraciones.
Para las dimensiones delanteras, las lámparas W5W son adecuadas, para la parte trasera - 21 / 5W.
pandillas de emergencia
Las luces de emergencia se instalan para advertir sobre el mal funcionamiento del vehículo, por lo que conlleva un peligro potencial para otros usuarios de la carretera. Para tales luces, las bombillas LED con las siguientes características son las más adecuadas:
- Brillo óptimo en el rango de 50-100 lm.
- El ángulo de iluminación no es inferior a 270 grados.
Errores al elegir las bombillas de los faros y consejos útiles
En conclusión, algunas recomendaciones sobre cómo evitar errores con la elección de lámparas para faros y luces laterales de un automóvil. Uno de los errores más comunes está relacionado con las lámparas LED. Las fuentes de luz de este tipo simplemente no son adecuadas para todos los faros.Si el dispositivo estándar del automóvil está diseñado específicamente para halógeno o xenón, "torturarlo" con bombillas LED es una idea estúpida e incluso insegura.
En primer lugar, las lámparas LED son más grandes que las lámparas halógenas. Por lo tanto, las bombillas LED pueden simplemente no corresponder a los faros en términos de parámetros técnicos.
Se quemarán, pero el daño de esa luz es más que bueno. En primer lugar, debido a la discrepancia especificada entre las ópticas, no todo el flujo de luz se enfoca y esto crea automáticamente el haz incorrecto. En segundo lugar, dicha luz le da al conductor una peor visibilidad de la carretera que la halógena y, al mismo tiempo, deslumbra a otros conductores.
Finalmente, los "desacuerdos" entre los LED y el modelo de faro equivocado provocan un sobrecalentamiento regular de las bombillas. Esto requiere la instalación de equipos de refrigeración adicionales en los faros y, en ocasiones, la corrección de la óptica del cabezal. Sin tales intervenciones, la lámpara no durará mucho.
Ahora para otros tipos. La instalación de lámparas de xenón en los faros de un modelo "no nativo" debe confiarse a los maestros y no tratar de hacer todo por su cuenta. Una transición completa al xenón solo es posible con la instalación de lentes de alta calidad, sin mencionar otros equipos adicionales como corrector y lavafaros.
En los "halógenos" para automóviles, la potencia es de suma importancia. El uso de lámparas de este tipo de 90, y más aún de 110 vatios para cualquier conductor debería ser tabú. Esto está plagado de problemas con el cableado, derritiendo el faro mismo. Además, la alta potencia, junto con el talón de Aquiles de los "halógenos" (brillo insuficiente) creará un flujo luminoso cegador para los conductores de los automóviles que se aproximan.Una solución mucho más razonable es comprar un "halógeno" con mayor salida de luz.
Otra recomendación es que si falla una lámpara halógena o de xenón en un faro, es mejor reemplazar inmediatamente la fuente de luz por otra. La excepción es un defecto de fábrica o un daño accidental.
Finalmente, al elegir las lámparas para un automóvil, siempre debe considerar la sombra de la luz. El blanco neutro es el más efectivo (principalmente para luces bajas), el amarillo es menos efectivo, aunque es mejor usarlo para luces altas y antiniebla.
Está claro que montar luces con un flujo luminoso azul o violeta no es la mejor idea. Esto es simplemente ineficaz, lo que significa que es arriesgado para la vida de los usuarios de la vía. Además, podría ser ilegal.
